Przy zakupie naszego wymarzonego roweru zwróćmy uwagę w jakim terenie będziemy jeździć , z tego tytułu wyróżniamy rowery: szosowe i fitnesowe , miejskie i trekingowe, górskie.
Cena roweru uzależniona jest od jakości wszystkich elementów , klasy osprzętu czy renomy firmy . Polecamy aby zakup roweru dokonywać w sklepach do tego przystosowanych z udziałem wyszkolonych do tego ludzi a nie w marketach czy sieciach .
Kolejne kroki to:
-koła :wyróżniamy koła o różnych rozmiarach 26"; 27,5"; 28"; 29" , zwróćmy uwagę na obręcze naszych kół , najlepiej aby były wzmacniane ( dwu komorowe) wykonane z aluminium. Tutaj dzielimy koła na tryb nakręcany lub na kasetę , te drugie są korzystniejsze dlatego iż koło jest dodatkowo wzmocnione .
-mechanizmy zmiany biegów : rozwiązania w rowerach to gripshifty ( manetki obrotowe) wykorzystywane w tańszych rowerach oraz manetki rapidfire ,które zastosowanie mają w droższych rowerach , przełożenia - im więcej tym lepiej oczywiście dla osób ,które poważnie podchodzą do jazdy rowerem ponieważ osoby jeżdżące rowerem rekreacyjnie nie potrzebują 30 biegów.
-hamulce oraz dźwignie hamulca: rowery posiadają 2 typy hamulców , V-break oraz tarczowe , tym lepsze im lepsza klasa roweru .Hamulce V-break są prostsze w konserwacji i naprawie , ogranicza się to do wymiany klocków ewentualnie linki z pancerzem. Troszkę więcej zabawy jest w hamulcach tarczowych , ponieważ potrzeba trochę wprawy do wymiany klocków czy tarczy hamulcowej . Hamulce tarczowe przeważają nad V-break w jakości hamowania oraz hamowaniu w złych warunkach atmosferycznych.
Dźwignie hamulca powinny być wykonane z aluminium aniżeli miałby być to plastik.
-amortyzator : podczas jazdy po nierównościach amortyzator tłumi drgania wyróżniamy amortyzatory sprężynowe , olejowe , powietrzne ; te zaś wyposażone w lockouty czyli blokowanie przed działaniem za pomocą pokrętła bezpośrednio na amortyzatorze lub pośrednio za pomocą manetki .
